?下面是模具加工整理了一些
汽車模具加工在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的故障問題，并附上了詳細(xì)的解決方法，希望能幫助各位圈友解決實(shí)際生產(chǎn)問題。
?
一.翻邊整形制件變形：
在翻邊和整形過程中往往會(huì)出現(xiàn)制件的變形現(xiàn)象，在非表面件中一般不會(huì)對(duì)制件的質(zhì)量產(chǎn)生多大影響，但在表面件中，只要有一點(diǎn)變形就會(huì)給外觀帶來很大的質(zhì)量缺陷，影響整車的質(zhì)量。
原因：
1.由于制件在成形和翻邊的過程中，板料發(fā)生變形、流動(dòng)，如果壓料不緊就會(huì)產(chǎn)生變形;
2.在壓料力夠大的情況下，如果壓料面壓料不均勻，局部有空隙的話，也會(huì)出現(xiàn)以上情況。
解決辦法：
1.加大壓料力，如果是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法，對(duì)上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的辦法;
2.如果加大壓力后，在局部還存在變形的話，可用紅丹找出具體問題點(diǎn)，檢查是不是壓料面局部出現(xiàn)凹陷等情況，此時(shí)可采用焊補(bǔ)壓料板的辦法;
3.壓料板焊后與模具的下型面進(jìn)行研配。
二、刀口崩刃：
模具在使用中由于各種原因引起的崩刃，都會(huì)對(duì)制件的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。它是模具加工修理中常見的修理內(nèi)容之一，對(duì)刀口的崩刃修理步驟如下：
1.根據(jù)崩刃的情況，如果崩刃很小時(shí)，通常要將崩刃處用砂輪機(jī)磨大些，以保證焊接牢固，不易再次崩刃;
2.用相應(yīng)的焊條進(jìn)行焊接，目前我們采用的是D332焊條來對(duì)刃口進(jìn)行堆焊。堆焊之前一定要選好修理的基準(zhǔn)面，包括間隙面和非間隙面;
3.將刃口的非間隙面修平(參考事先留下的基準(zhǔn));
4.對(duì)照過渡件進(jìn)行劃線，如果沒有過渡件可以用事先留下的基準(zhǔn)進(jìn)行粗磨間隙面;
5.上機(jī)臺(tái)對(duì)間隙面進(jìn)行修配，可借助粘土等輔助研配。在修配過程中一定要小心，開動(dòng)壓力機(jī)時(shí)盡量慢，必要時(shí)用裝模高度調(diào)整向下開，以避免刀口啃壞的現(xiàn)象發(fā)生;
6.刀口間隙要合理，對(duì)于鋼板沖壓模，單邊刀口間隙取板料厚度的1/20。但在實(shí)際操作過程中，可以用板料試沖的辦法來檢驗(yàn)間隙的大小，只要剪切后制件的毛刺達(dá)到要求即可，一般情況下，毛刺大小的判定標(biāo)準(zhǔn)是，毛刺高度不大于板料厚度的1/10;
7.檢測(cè)刀口的間隙面是否與剪切的方向統(tǒng)一;
8.間隙配好后，用油石將刀口的間隙面推光滑，以減小生產(chǎn)中板料與刀口的磨擦及廢料下落的阻力。
三、拉毛：
刀口崩刃拉毛主要發(fā)生在拉延、成型和翻邊等工序。
解決方法：
1.首先對(duì)照制件找出模具的相應(yīng)拉毛的位置;
2.用油石將模具相應(yīng)的位置推順，注意圓角的大小統(tǒng)一;
3.用細(xì)砂紙將模具推順部位進(jìn)行拋光，砂紙?jiān)?00號(hào)以上。
四、模具修邊和沖孔帶料：
修邊和沖孔帶料產(chǎn)生的主要原因?yàn)椋盒捱吇驔_孔時(shí)模具的壓料或卸料裝置出現(xiàn)異常。
解決方法：
1.根據(jù)制件帶的部位找出模具的相應(yīng)部位;
2.檢查模具壓卸料板是否存在異常; 3.對(duì)壓料板相應(yīng)部位進(jìn)行補(bǔ)焊;
4.結(jié)合制件將焊補(bǔ)部位進(jìn)行修順，具體的型面與工序件配制;
5.試沖;
6.如果檢查并非模具壓卸料板的問題，可以檢查模具的刀塊是否有拉毛現(xiàn)象。
五、模具廢料切不斷：
針對(duì)廢料切不斷現(xiàn)象，首先分析其為什么切不斷，其主要原因是因?yàn)椴僮魅藛T在生產(chǎn)過程中沒有及時(shí)對(duì)廢料進(jìn)行清理，造成廢料的堆積，后在上修邊刀塊的壓力下造成廢料刀的崩刃。
其修理的方法與修邊崩刃的辦法相似，在此就不作詳細(xì)的介紹，只是在修理過程中一定要注意修邊刀塊的高度。如果修得太高，會(huì)造成刀塊與上修邊刀塊干涉，從而造成廢料刀塊的再次損壞;如果修得過低，會(huì)形成廢料切不斷現(xiàn)象，故在修理廢料刀時(shí)不光要考慮到刀塊的間隙面，同時(shí)刀塊的高度也很重要。
其修理的難度比單純的刀口崩刃難度要大。但是只要在修理前選定好基準(zhǔn)面，修理起來還是可以得心應(yīng)手的。
